Фургон изотермический на шасси HOWO T5G 4×2
АКПП, i=3,71
ДВИГАТЕЛЬ
MC07.28-50 (лицензия MAN)
Мощность 280 л.с.
ТРАНСМИССИЯ
Колесная формула 4х2
АКПП 10-ступенчатая HW15710ACL
i=3,71
КАБИНА
TX-M с откидным спальным местом (лицензия MAN)
КУЗОВ ЦТТМ
Внутренний размер кузова 7304х2460х2355 мм
Стенки из сэндвич панелей: перед и крыша 90 мм, борта 60 мм, двери 86 мм, пол 135 мм.
Характеристики
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ*
- Объем кузова 42 м3
- Снаряженная масса, кг 9 000*
- Грузоподъемность, кг 9 000**
- Полная масса, кг 18 000**
- Нагрузка на переднюю ось, кг 7 000
- Нагрузка на заднюю тележку, кг 11 000
Двигатель
- MC07.28-50 (лицензия MAN)
- Норма токсичности ЕВРО V
- Мощность 280 л.с.
- Крутящий момент 1088 Нм при 1200…1800 мин -1
- Круиз-контроль
- Моторный тормоз (EVB)
- Топливная система Bosch Common Rail
Трансмиссия
- Колесная формула 4Х2
- Коробка передач роботизированная 10-ступенчатая HW15710ACL
- Коробка отбора мощности HW50 (500Нм)
- Передний мост VPD71DS
- Ведущий мост гипоидный MCY11BES (лицензия MAN)
- Пер.отношение главной передачи i=3,71
- Блокировка дифференциала
Шасси
- Подвеска передняя - рессорная 7 т
- Подвеска задняя - пневматическая 11 т.
- Стабилизаторы поперечной устойчивости
- Топливный бак алюминиевый 300 л.
- Рулевое управление Bosch
- Рама лонжероны 250х70х(7+4)мм
- Электронная система курсовой устойчивости ESC
- Электронная тормозная система EBS WABCO
- Дисковые тормоза
- Шины 315/70R22,5
Кабина
- TX-M с откидным спальным местом (лицензия MAN)
- Пружинная подвеска кабины с амортизаторами
- Электростеклоподъемники боковых дверей
- Кондиционер
- Механический люк на крыше
- Магнитола MP5. Сенсорный экран 6,2 дюйма. USB. Bluetooth.
- Видеокамеры на 4 стороны
- Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом
Зимний пакет
- Аккумулятор 2х180 Ач
- Топливный фильтр с подогревом
- Дополнительный топливный фильтра с электронасосом и подогревом
- Электрообогрев зеркал заднего вида
- Автономный отопитель кабины 4 кВт
- Предпусковой подогреватель от 9 кВт***
Кузов цттм
- Фургон изотермический
- Размеры внутренние 7304х2460х2355 мм
- Бескаркасная конструкция -сэндвич панели являются несущими элементами.
- Утеплитель – пенополиуретан: перед и крыша 90 мм, борта 60 мм, двери 86 мм, пол 135 мм.
- Внешняя обшивка ПЛМ 0,7 мм
- Внутренняя обшивка ПЛМ 0,55 мм
- Покрытие пола – влагостойкая фанера сетчатая 24мм
- Закладные под ХОУ Carrier Supra 850
- Такелажная рейкана бортах
- Двери с углом открывания 270 град.
- Ручки – из нержавеющей стали, 4 шт.
- Петли – нержавеющая сталь, по 4 петли на дверь
- Уплотнитель - многолепестковый резиновый
- Освещение, фиксатор двери, лестница
- * изображения, массы и размеры могут отличаться в зависимости от фактической комплектации автомобиля и внесенным заводом-изготовителем изменений
- **Технически возможная
- ***Опция устанавливается за дополнительную плату
- ****высота шасси на чертеже в нагруженном / порожнем состоянии
Фургон изотермический на шасси HOWO T5G 4×2
Фургон изотермический на шасси HOWO T5G 4×2 предназначен для перевозки продукции, требующей защиты от внешних температурных воздействий и сохранения стабильного микроклимата внутри кузова. Модель подходит для транспортировки продуктов питания, напитков, фармацевтических и других грузов, чувствительных к перепадам температуры. Автомобиль оснащён вместительным изотермическим фургоном объёмом 42 м³ и рассчитан на грузоподъёмность до 9 000 кг.
Автомобиль построен на шасси HOWO T5G с колёсной формулой 4×2 и оснащён двигателем MC07.28-50 (лицензия MAN) мощностью 280 л.с. с максимальным крутящим моментом 1088 Нм. Топливная система Bosch Common Rail, круиз-контроль и моторный тормоз EVB обеспечивают экономичную и стабильную работу в интенсивной эксплуатации. Роботизированная 10-ступенчатая коробка передач HW15710ACL и главная передача с передаточным отношением i=3,71 способствуют плавному движению и уверенной работе под нагрузкой.
Шасси рассчитано на ежедневную коммерческую эксплуатацию. Передняя подвеска рессорная 7 т, задняя — пневматическая 11 т, что положительно влияет на плавность хода и сохранность перевозимого груза. Автомобиль оснащён передним мостом VPD71DS, гипоидным ведущим мостом MCY11BES (лицензия MAN), блокировкой дифференциала, стабилизаторами поперечной устойчивости, рулевым управлением Bosch, системой курсовой устойчивости ESC, тормозной системой EBS WABCO и дисковыми тормозами. Алюминиевый топливный бак объёмом 300 л обеспечивает достаточный запас хода.
Кабина TX-M с откидным спальным местом (лицензия MAN) обеспечивает комфорт водителя при работе на городских, региональных и междугородних маршрутах. В оснащение входят пружинная подвеска кабины с амортизаторами, кондиционер, электростеклоподъёмники, механический люк на крыше, мультимедийная система MP5 с сенсорным экраном 6,2 дюйма, USB, Bluetooth и видеокамеры на 4 стороны. Комфортное сиденье водителя с пневмоподвеской и подогревом повышает удобство ежедневной эксплуатации.
Изотермический фургон ЦТТМ имеет внутренние размеры 7304×2460×2355 мм и выполнен по бескаркасной технологии, при которой сэндвич-панели являются несущими элементами конструкции. В качестве утеплителя используется пенополиуретан: передняя стенка и крыша — 90 мм, борта — 60 мм, двери — 86 мм, пол — 135 мм. Внешняя обшивка выполнена из ПЛМ толщиной 0,7 мм, внутренняя — из ПЛМ 0,55 мм. Пол изготовлен из влагостойкой сетчатой фанеры толщиной 24 мм. Фургон оснащён такелажной рейкой на бортах, задними дверями с углом открывания 270°, нержавеющими ручками и петлями, многолепестковым резиновым уплотнителем, освещением, фиксатором двери и лестницей. Также предусмотрены закладные под установку холодильного оборудования Carrier Supra 850.
Зимний пакет включает аккумуляторы 2×180 Ач, топливный фильтр с подогревом, дополнительный топливный фильтр с электронасосом и подогревом, электрообогрев зеркал заднего вида и автономный отопитель кабины 4 кВт. Предпусковой подогреватель от 9 кВт доступен в качестве опции.
«МанЦентрУфа» предлагает фургон изотермический на шасси HOWO T5G 4×2 на выгодных условиях с возможностью оформления лизинга или кредита. Гарантируем официальное сервисное обслуживание и профессиональную техническую поддержку.