Тягач DONGFENG GX 4х2 DFH4180
АКПП, ретардер
ДВИГАТЕЛЬ
Модель Cummins ISZ520 52
Мощность 508 л.с.
ТРАНСМИССИЯ
Колесная формула 4х2
Eaton AMT 12+2 передач
Ретардер
КАБИНА
С 2 спальными местами
Характеристики
ОСНОВНЫЕ ДАННЫЕ*
- Снаряженная масса, кг – 8 440
- Полная масса автопоезда, кг – 44 000
- Технически допустимая полная масса, кг – 18 000
- На переднюю ось, кг – 7 500
- На заднюю ось, кг – 12 500
- Седельно-сцепное устройство Jost / HYVA 2", высота ССУ – 1 150 мм
- Габаритная длина, мм – 6 260
- Габаритная ширина, мм – 2 544
- Габаритная высота (с обтекателем), мм – 3 864
- Колесная база, мм – 3 800
Двигатель
- Модель Cummins ISZ520
- Норма токсичности Евро 5
- Мощность 508 л.с.
- Крутящий момент 2 430 Н·м при 1 200 об/мин
- Количество цилиндров 6
- Объём 13 000 см³
- Круиз-контроль
- Моторный тормоз
- Топливная система Common Rail XPI с турбонаддувом и промежуточным охлаждением
Трансмиссия
- Колесная формула 4×2
- АКПП EATON EHDM-26N112C AMT 12+2 передачи
- Ретардер Voith (гидравлический трансмиссионный тормоз)
- Сцепление Eaton 430, сухое однодисковое, пневматический привод
- Передняя ось DANA-SPICER, тип Elliot, двутавровое сечение, нагрузка 7 500 кг
- Задняя ось DANA-SPICER, одноступенчатая гипоидная передача, блокировка дифференциала, нагрузка 12 500 кг
- Передаточное число главной передачи i=3,42
Шасси
- Подвеска передняя зависимая, на продольных 2-листовых рессорах с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
- Подвеска задняя зависимая, 4-точечная пневматическая с амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости
- Тормозная система двухконтурная пневматическая EBS Knorr-Bremse
- Дисковые тормоза на обеих осях
- Электронная система курсовой устойчивости ESC / ABS
- Система контроля давления в шинах TPMS
- Система предупреждения о выезде с полосы движения LDWS
- Система предупреждения о лобовом столкновении FCWS
- Система противоскольжения ASR
- Топливный бак алюминиевый 850 + 300 л, с подогреваемым топливозаборником
- Бак для мочевины 65 л
- Шины 315/70 R22.5, стальные диски
- Верхний и боковые обтекатели, регулируемый задний спойлер
Кабина
- Цельнометаллическая, двухдверная, с 2 спальными местами, высокая крыша 4-точечная пневматическая подвеска кабины
- Гидравлический подъём кабины с электро- и механическим приводом
- Светодиодные (LED) фары с датчиком света
- Противотуманные фары
- Климат-контроль автоматический
- Центральный замок с дистанционным управлением
- Электростеклоподъёмники
- Сиденье водителя ISRI на пневмоподвеске с подогревом и вентиляцией
- Сиденье пассажира на пневмоподвеске 12-дюймовый комбинированный дисплей приборной панели 7-дюймовый ЖК-мультимедийный сенсорный дисплей.
- Bluetooth. USB
- Система панорамных камер кругового обзора 270° с функцией видеозаписи
- Холодильник
- Инвертор 220V, розетка за сиденьем водителя
- Электрический люк в крыше с москитной сеткой
- Многофункциональное рулевое колесо
- Зеркала заднего вида с электроприводом и электроподогревом
- Дополнительная шумо- и теплоизоляция
- Тахограф СКЗИ
Зимний пакет
- Аккумуляторы 2×240 Ач AGM
- Автономный отопитель кабины – 4 кВт (сухого типа)
- Электрический подогрев топливного фильтра (встроенный)
- Электроподогрев зеркал заднего вида
- * Изображения, массы и размеры могут отличаться в зависимости от фактической комплектации автомобиля и изменений, внесённых заводом-изготовителем
Тягач DONGFENG GX 4×2 DFH4180
Магистральный седельный тягач для эффективной работы на дальних маршрутах
Тягач DONGFENG GX 4×2 DFH4180 оснащен двигателем Cummins ISZ520 мощностью 508 л.с. с крутящим моментом 2 430 Н·м и топливной системой Common Rail XPI с турбонаддувом стандарта Евро 5. В паре с 12-ступенчатой роботизированной коробкой передач EATON AMT и гидравлическим ретардером Voith этот силовой агрегат обеспечивает плавную динамику, экономичный расход топлива и длительный ресурс тормозной системы.
Просторная двухместная кабина с высокой крышей и двумя спальными местами создает оптимальные условия для дальних рейсов. Автоматический климат-контроль, холодильник, 7-дюймовый сенсорный мультимедийный дисплей с Bluetooth и USB, система панорамных камер 270°, инвертор 220V и сиденье водителя ISRI на пневмоподвеске с подогревом и вентиляцией — всё продумано для комфортной работы. Светодиодные фары, электрический люк с москитной сеткой и аэродинамические обтекатели дополняют комплектацию.
Шасси рассчитано на полную массу автопоезда до 44 тонн. Двухконтурная пневматическая система EBS Knorr-Bremse с дисковыми тормозами на обеих осях, курсовая устойчивость ESC, системы TPMS, LDWS, FCWS и ASR обеспечивают максимальную безопасность. Алюминиевые топливные баки объемом 1 150 литров позволяют уверенно работать на любых маршрутах без частых дозаправок.
Зимний пакет в базовой комплектации включает автономный отопитель 4 кВт, усиленные аккумуляторы 2×240 Ач AGM, подогрев топливного фильтра и зеркал заднего вида — автомобиль полностью адаптирован для российских условий.
«МанЦентрУфа» предлагает DONGFENG GX 4×2 DFH4180 на выгодных условиях с возможностью оформления лизинга или кредита. Гарантируем официальное сервисное обслуживание и профессиональную техническую поддержку.